Egal ob Dir mam Auto fiert oder net, Leit, déi en Auto hunn, solle wëssen, datt den Auto aus villen Objeten ass, an den Drocksensor ass en Deel dovun, wat sinn d'Uwendungen vun Drocksensoren am Auto?
1. Intake / Auspuff Management System
Den Autosmotormanagementsystem muss déi richteg Betrag u Brennstoff an den Zylinder op der richteger Zäit sprëtzen, sou datt de Brennstoff voll an effektiv verbrannt ka ginn fir déi bescht Verbrennungseffizienz z'erreechen an d'Verschmotzung ze reduzéieren. D'ECU am Motor Manager mécht Entscheedungen baséiert op enger Serie vu Sensor Signaler, wéi crankshaft Positioun, camshaft Positioun, Loft Flux, intake manifold Temperatur, intake manifold Drock, etc. Modus, an d'ECU berechent d'Quantitéit u Brennstoff, déi no dem Drocksignal injizéiert gëtt, fir dee beschten Loft-Brennstoffverhältnis während dem Verbrennungsprozess ze kréien.
2. Brennstoff Dampverwaltung System
Well d'Verdampfung vum Brennstoff ee vun den Haaptursaachen vun de Kuelewaasserstoffemissiounen ass, verlaangen e puer Staaten an den USA d'Gestioun vu Brennstoffdamp a Gefierer. Wann Dir Ären Auto op enger Tankstell fëllt, gëtt Brennstoffdamp direkt an
An der Atmosphär ass dëst net ëmweltfrëndlech a verschwendt Brennstoff. Den Damp aus dem Brennstofftank vum Gefier ausgestatt mat dem Brennstoff Dampverwaltungssystem geet an den Aktivkuelestofftank duerch den Trennungsventil duerch d'Pipeline. Den Aktivkuelestoff am Aktivkuelestofftank ass porös an huet eng grouss Uewerfläch, déi ka gesaug ginn
Mat vill Brennstoffdampmoleküle. Den Aktivkuelestofftank ass mat der Intake Manifold vum Motor verbonnen. Wann de Motor beim Oflaafschlag leeft, verursaacht d'Kolbenbewegung datt d'Intakspipe nidderegen Drock produzéiert. Ënnert der Saugkraaft vum Intakmanifold gëtt d'Loft aktivéiert
D'Brennstoff Dampmoleküle, déi am Aktivkuelestofftank adsorbéiert sinn, ginn an de Motor fir d'Verbrennung geschéckt, sou datt se voll applizéiert kënne ginn an d'Adsorptiounskapazitéit vum Aktivkuelestoff am Aktivkuelestoffbehälter kann restauréiert ginn. E Mikrodrocksensor (Miessdruckmodus) ass am Brennstoffdampmanagementsystem gebraucht fir z'entdecken ob et e Brennstoffdampleck ass.