0BH 0DE 0GC 0BH927339A DSG6-Vitesse automatesch Transmissioun solenoid Krunn

Wat sinn d'Symptomer vum Iwwerdroungssolenoidventilfehler?

Et gëtt e staarkt Gefill vu Frustratioun beim Ausrüstung, an d'Bewegung vum Ausrüstung ass net glat. Wann den Auto fiert, wäert d'Gearbox anormal Geräischer ofginn. E Feeler Luucht fir d'Transmissioun gëtt um Dashboard ugewisen.
Et gi vill Manifestatiounen vun Transmissioun Solenoid Krunn Echec, wéi follegt: Transmissioun Solenoid Krunn als actuator vun der hydraulesch System, wann et e Feeler ass, kann et Flesseggassystem Féierung kann normalerweis net an der Transmissioun Kierper fléissendem, sou datt déi genee Gang kann net ënner Drock gesat ginn, wat d'Transmissioun net fäeg ass ze downshift.
Automatesch Transmissioun Solenoid Krunn ass de folgende Phänomen gebrach: Solenoid Krunn Spule Kuerzschluss oder Paus: Detektiounsmethod: Benotzt als éischt e Multimeter fir seng On an Off ze moossen, de Resistenzwäert ass no bei Null oder Onendlech, et weist datt d'Spule Kuerzschluss oder briechen.
Wann de Verréckelungssolenoidventil defekt ass, gëtt et d'Gearbox Verréckelung Flop, Rutsch, Impakt am Gang, an Versoen fir erop ze wiesselen. Et ass recommandéiert datt de Besëtzer den Ënnerhalt an der Zäit ausféiert fir méi Schued um Gefier ze vermeiden.
Automatesch Transmissioun solenoid Krunn 1 Gemeinsam Feeler: solenoid Krunn coil kuerz Circuit oder oppen Circuit Test Method: Éischt benotzt engem multimeter seng On-Off ze Mooss, Resistenz Wäert Approche null oder onendlech, beweist, datt d'coil kuerz Circuit oder oppen Circuit.
De Versoen vum Magnéitventil féiert zu villen Probleemer, sou wéi d'Transmissiounsverschiebungsstopp, Rutsch, Ausrüstungsimpakt, Onméiglechkeet fir upshift a sou weider.