Öldrucksensorschalter 6306707 fir Volvo D12 D16

D'Punkte fir Opmierksamkeet am Gebrauch vum Uelegdrocksensor

1. Aarbechtsprinzip vum hydraulesche Sensor Den Drock vum Winddrucksensor wierkt direkt op d'Membran vum Sensor, sou datt d'Membran liicht am direkte Verhältnis zum Drock vum Medium verdrängt, sou datt d'Resistenz vum Sensor ännert. Dës Ännerung gëtt vun engem elektronesche Circuit festgestallt, an e Standardsignal entsprécht dësem Drock gëtt ëmgewandelt an erausginn.

2. Et gëtt eng ähnlech Schwämm am Uelegdrocksensor, an et gëtt eng Metallplack op der Schwämm an eng Metallplack am Sensorhaus. Wann den Drock normal ass, ginn déi zwee Metallplacke getrennt, a nëmmen wann den Drock net genuch ass, ginn déi zwee Metallplacke kombinéiert an d'Alarmlicht ass op. Dofir huet den Uelegdrocksensor selwer keng Funktioun fir d'Temperatur ze senséieren.

3. Et gëtt e Rutschresistor am Uelegdrocksensor. Benotzt den Uelegdrock fir de Potentiometer vum Rutschresistenz ze drécken fir ze bewegen, de Stroum vum Uelegdrockmauer z'änneren an d'Orientéierung vum Zeiger z'änneren.

Wann d'Motortemperatur héich ass, wäert Schlamm liicht optrieden, sou datt et néideg ass oppassen op den Ënnerhalt vum Motor an d'Auswiel vun Ueleg. Et mécht Sënn fir héich-Qualitéit Motor Ueleg ze wielen. Firwat leeën qualitativ héichwäerteg Motoröle, wéi Shell, grouss Bedeitung fir d'Propperheet vun de Produkter? Et ass genee well de Motor Ueleg mat der Gläichheet, Verschleißreduktioun, Temperaturreduktioun a Versiegelung vum Motor verbonnen ass, an de Motoröl mat enger schlechter Propretéit kann dacks d'Akkumulation vu Kuelestoffablagerungen net verhënneren. D'Akkumulation vu Kuelestoffablagerungen am Motor beschleunegt d'Verschleiung vun Zylinderlinnen, Kolben a Kolbenringen, wat méi eeschte Schued fir de Motor verursaachen.