12V ëmgedréint Magnetventil AT179491 fir 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Solenoid Krunn ass e wichtege elektresche Aktuator fir den normalen Operatioun vun der automatescher Transmissioun ze garantéieren. Déi verschidde Staate vum Solenoidventil entspriechen verschiddene Gears, a säin Aarbechtszoustand beaflosst och den Aarbechtszoustand vun der automatescher Transmissioun. Natierlech ass d'Detektioun vum Solenoidventil och e wesentleche Bestanddeel vum automatesche Transmissiounsunterhaltsprozess. Wat geschitt wann d'automatesch Transmissioun Solenoid Krunn brécht?

1. D'Gearbox wäert net downshift. Wann d'Gearbox net erofschalt, kann ee vun de Verréckelungssolenoidventile an der On / Off Positioun hänke bleiwen, wat verhënnert datt Ueleg an de Gearboxkierper erakënnt fir de richtege Gang ze drécken.

2. Seriöse Verréckelungsverzögerung / Neutral gëtt duerch d'Verschiebung vun der elektronescher automatescher Transmissioun verursaacht, an den Elektromagnet muss d'Hydrauliköl unzepassen fir de passende Gang ze starten. Wann d'Schichtsolenoid ze vill oder ze wéineg Stroum kritt, oder wann dreckeg Transmissiounsueleg seng Ouverture / Zoumaache beaflosst, kann d'Gangmeshing schwéier oder verspéit ginn, wat d'Transmissiounsoperatioun beaflosse kann wéi wann et temporär an der Transmissioun gespaart wier.

3. Gearswiessel ass falsch. Den Iwwerdroungssolenoidventil ass defekt. D'Iwwerdroung kann e Gang iwwersprangen, ëmmer erëm tëscht Gears zréck an zréck réckelen, oder et kann refuséieren ze wiesselen well se am éischte Gang hänke bliwwen.

Gemeinsam Transmissioun solenoid Krunn Echec Leeschtung a Léisung
D'Haaptdeeler vum Auto sinn déi sougenannte "dräi grouss Deeler" : Motor, Transmissioun, Chassis, egal wéi eng Ausfallkäschte net kleng sinn, also musse mir de Problem sou séier wéi méiglech fannen an et léisen. Haut ginn déi kleng Editioun vun der gemeinsamer Transmissioun Solenoid Krunn Echec Leeschtung a Léisungen kuerz analyséiert.

1. Feeler Leeschtung: Dir kënnt selbstverständlech d'Schwieregkeet fillen den Auto ze starten. Och wann d'Vitesse vum Beschleuniger erhéicht gëtt beim Fueren, gëtt et keng evident Zeeche vun der Beschleunegung.
Léisung: Gitt an de professionnelle Buttek an der Zäit fir ze kontrolléieren an Iwwerdroungsueleg ze addéieren fir d'Transmissiounsausrüstung besser ze schmieren.

2. Feeler Leeschtung: Nodeems den Auto ufänkt, wann de P Gang an engem anere Gang gesat gëtt, stoppt de Motor direkt.

Léisung: Pull iwwer a waart op Hëllef. Fuert net weider fir weider schlëmm Verloschter ze vermeiden.

3. Feelerleistung: Wärend dem Fuere kann de Leedungsschall vum Motor héieren ginn wann d'Brennstofftür brennt (ähnlech wéi d'Gefill vum Beschleuniger am P oder N Gang ze trëppelen), awer den Auto huet keng offensichtlech Beschleunegung, an d'Beschleunigung ass schwaach; Et gëtt och eng Situatioun, datt déi flaach Strooss am Fong normal ass, awer d'Bierg ass relativ schwaach, an d'Motorgeschwindegkeet ass ganz héich.
Léisung: Pull iwwer a waart op Hëllef. Fuert net weider fir weider schlëmm Verloschter ze vermeiden.