Sv08-29 Headefon Serie héich Drock thread Plug-in Valve
ICONDA
Ventil Aktioun:reguléieren Drock
Typ (Channel Standuert):Direkt handelen Typ
Lining Material:Alloy-Stol
Saliéiere Material:Gummel
Ortéieren onhalt: Emlec]normal atmosphäresch Temperatur
Uwendbar Industrie:Maschinnen
Aart vun Drive:Elektromagnetismus
Uwendbar Medium:Pëtrolesch Produkter
Punkten fir Opmierksamkeet
Mir mussen e puer Ënnerhalt maachen a botzen wann Dir d'Hydraulesch Pensioun benotzt, dofir fir dat normale Gebrauch an engem normale Service vum Ventil. Loosst eis kucken wéi een d'Ventil botzen.
1. Wann den hydraulesche Penderverbunn gebotzt ass, sollt et als éischt ewechgeholl ginn. Ewechzehuelen et ier d'Botzen. Wann de Fett op der reversing Punner a rutscht Aarm benotzt gëtt, gëtt eng entspriechend Flëssegkeet oder Schubrika Ueleg sollten ausgewielt ginn, sou datt et besser ka schaffen.
2. De Botzensprozess muss lues duerchgefouert ginn. Drain net all Rescht Flëssegkeet an der Multi-Way Ventil.
3. Wann d'Multi-Wee botzen, réckgängeg mat héijer Drock, Steam oder waarme Waasser, net-radrosive Flëssegkeet sollt och gewielt ginn.
4. Wärend dem Ënnerhalt vun der hydraulescher Verréckelung vum Ventil, et ass noutwendeg fir d'Botzen fir all Modell fir all Model ze testen an e Choix ze maachen.
Rout, Schwësung de Buedem vum Verschwannen dem Wäert vum Everumentarmagnetesche Trail trëfft, sou datt Dir elektromagnetesch Amëschen ëfen.
6. Wann d'Botzmëttel d'Interieur vum Multi-Wiesele verkeeft, d 'Verschidde Ersatzstrof soll als éischt zouginn, an dann huet de Filtraulace fir d'Botzen.
Eliminatiounsmethod vum Drockausfall vum Pilot Relief Ventil
1. Disassembleéiert de feuchte Lach vum Haaptlänner, propper et effektiv an huet et reprochéiert;
2. Füügt Filteren oder ersetzen nei Ueleg op d'Ausrüstung;
3, reparéieren am Fréijoer am Ventil oder besser Gebuertsdag;
Déi uewendrend Inhalt ass de Grond firwat de Pilot-Erliichterungsrechtdrock vum Xiaobian net ophale kann. Wa mir waat de Firmet eis wëlle effektiv zirkaliewen, an hie misst jisektéieren.
Als éischt ass de Grond firwat de Pilot-Relief-Drock kann net eropgoe kënnen
1. Wann d'Haapt spann net gekräfteg gëtt, gëtt den Ueleg ze gelooss, den Ueleg wäert op der Beleidegung a Schued gemaach hunn, déi zu der Banéitglimm engagéiert ginn. Fir de Blockage vun der Main Spannung.
2
3. De Retour Fréijoer vum Ventil ass gebrach oder gebéit, dat resultéiert, datt et am Haaptplat Kär net zréckgesat gëtt;
Pro Product Spezifikatioun

Firma







Firmen genannt

Transport

FAQ
