Motor Flamouthausche geschitt wann de Bremspedal gedréckt gëtt.

Phänomenon: Wann de Bremspedal depriméiert ass, ass de Bremseffekt net gutt, a gläichzäiteg, d'Motor fir e puer Mol ze rutschen.

Ausserdeem:

1. Wann de Bremsfilmout fir manuell Iwwerdroungsplazen geschitt, betruecht ob et en normale Phänomen vun der Bremelflamout ass.

2. Bremsen ass gläichwäerteg fir d'Beschleunigerpedal an engem Sënn ze befreien, betruecht datt den Idle Motor op enger gerénger Positioun steet.

3. Wann de Vakuum Booster gekämpft ass, gëtt et Vakuum Loftfaart.

4. Well den Auto ass automatesch, d'Flamout vum Brems mam Gang ass net ugesinn.

5, entdeckt kee Feeler Code

6. No Zersteinschaft, d'Idle-Geschwindegkeet ass d'Iddi vum Motorent op ongeféier 850 RPM stet, wat mat normale Ufuerderunge entsprécht. Et weist datt den Net-Idle-Motor an der gerénger Positioun steet.

7. Wann Dir op der Brachspedal op Idelen spuert, entlooss de Motor direkt duerch de reift squille op, an op déiselwecht Zäit, wat och de Peduume gefillt, gëtt nëmme vu Gelddéng, déi nëmmen vum Valume Lakéit fillt, déi nëmmen vum Valume Lakage verursaacht wäert. Wou ginn net op d'normal Operatioun vum Motor op Idle olecht) an normal Fuerhaff an der Stad ass loosige Boos

8. Connectéiert de Vuuumau Jauge un d'Intake Manifold fir Testen ze testen. Op Idle Vitesse ass de Vakuumgrad ass 64kpa. Fir de Moment wou de Brachepedal gedréckt ass (de Motor fänkt un ze shänken, awer et ass net of, den Laubum Wounds op 15 kpaen. Wéinst der grousser Verännerung, nëmmen de Booster kann sou eng grouss Loftfeinung am Intakage System hunn (de Vakuum Tube ass ganz déck). Troubleshooting nom Ersatz.

Diagnos:

Déi lénks a riets Loftkammer am Vakuum Booster kann net gutt mat Bremsen féieren, déi zu enger grousser Quantitéit vun der Loft an der lénker Pärelde kennt an an der lénker Purtrière ass an den éischte Wee Well den Auto benotzt e Loftblummer, et kann net d'Loftapparat hannert dem Drossel-Gravve féieren, dat féiert zu der Mëschung ze dënn a Flamout.