Fir Subaru 2.5L 31825AA050 TR580 TR690 Dréimomentkonverter Sperrmagnetventil

D'Roll vum Automotive Transmissioun Solenoid Krunn ass:
 

De mechanesche Kontrollventil fëllt d'Uelegschaltung an d'Drockreguléierung vum Uelegkreesfluss of, deen duerch d'Transmissioun elektronesch Kontrollmodul TCU kontrolléiert gëtt. Transmissioun bezitt sech op d'Transmissioun, gëtt benotzt fir d'Geschwindegkeet an d'Dréimoment vum Motormechanismus z'änneren, kann d'Ausgangswelle an d'Input Aarsch Iwwerdroungsverhältnis fixéieren oder änneren, déi aus variabelen Geschwindegkeetstransmissionsmechanismus a Kontrollmechanismus besteet. D'Zorte vun Transmissioun sinn: 1, no der Ännerung vun Transmissioun Verhältnis kann an ënnerdeelt ginn: stepwise Transmissioun, stepless Transmissioun, ëmfaassend Transmissioun; 2, no der Kontroll Modus kann ënnerdeelt ginn an: gezwongen Kontroll Typ Transmissioun, automatesch Kontroll Typ Transmissioun, semi-automatesch Kontroll Typ.

Wéi den Auto gestart war, waren all d'Ausfallluuchten um Dashboard op. Et gouf duerch de Solenoidventil verursaacht.

Ursaachen vum Iwwerdroungssolenoidventilfehler:

De Ventilkierper ass beschiedegt, den Drock ass net genuch, den Drockzylinderklemm ass net enk Kette, an den Drockzylinder ass eescht gedroen.

Transmissioun Solenoid Krunn Feeler Léisung:

Gitt fristgerecht an de professionnelle reguläre Geschäft fir Iwwerdroungsueleg ze iwwerpréiwen an ze addéieren, sou datt d'Transmissiounsausrüstung besser geschmiert gëtt, an d'Automatesch Iwwerdroung Uelegleck ass eescht kuerz un Ueleg

Den Ueleginletfilter ass blockéiert, den Haaptuelegkrees ass eescht geleckt, d'Uelegpompel ass beschiedegt, an d'Verbindungsstab tëscht dem Verréckelungshebel an dem manuelle Ventil-Rockerarm gëtt an der neutraler oder stoppen Gang Positioun gehal.