Drockregulator Hydraulesch Ventil Pilotbetrieb Reliefventil Schrauwen Patrounventil XYF10-08

Virdeeler vun hydraulesche System Cartouche Ventile
     

Well de Cartouche Logik Ventil am Heem an am Ausland standardiséiert gouf, egal ob et den internationale Standard ISO ass, hunn Däitsch DIN 24342 an eist Land (GB 2877 Standard) déi allgemeng Installatiounsgréisst vun der Welt festgeluecht, wat d'Patroundeeler vu verschiddene Hiersteller ka maachen austauschbar sinn, an net déi intern Struktur vum Ventil involvéiert, wat och den Design vum hydraulesche Ventil huet breet Raum fir Entwécklung.
     

De Cartouche Logik Ventil ass einfach ze integréieren: Multiple Komponenten kënnen an engem Blockkierper konzentréiert ginn fir en hydraulesche Logik Kontrollsystem ze bilden, wat d'Gewiicht vum System aus konventionellen Drock, Richtung a Flowventile mat 1/3 op 1/ reduzéiere kann. 4, an d'Effizienz kann ëm 2% op 4% erhéicht ginn.

Schnell Reaktiounsgeschwindegkeet: Well de Patrounventil eng Sëtzventilstruktur ass, fänkt de Spull un Ueleg ze passéieren soubal et de Sëtz verléisst. Am Géigendeel, d'Rutschventilstruktur muss den Ofdeckungsbetrag ofgeschloss hunn ier Dir den Uelegkreeslaf ufänkt ze verbannen, an d'Zäit fir den Drockrelief vun der Kontrollkammer ofzeschléissen an de Patrounventil opzemaachen ass nëmmen ongeféier 10ms, an d'Reaktiounsgeschwindegkeet ass séier.

Prinzip vum direkten wierksamen Solenoidventil: Wann energesch, d'elektromagnetesch Kraaft generéiert vun der elektromagnéitescher Spule hieft den Ofschlossdeel aus dem Sëtz, an de Ventil mécht op; Wann d'Kraaft aus ass, verschwënnt d'elektromagnetesch Kraaft, d'Fréijoer dréckt den Ofschlossdeel op de Sëtz, an de Ventil ass zou.

Schrëtt fir Schrëtt direkt handele Solenoid Krunn Prinzip: et ass eng Kombinatioun vun direkt handele a Pilot Prinzip, wann et keen Drock Ënnerscheed tëscht der Entrée an Outlet ass, no der Muecht, der elektromagnéitescher Kraaft direkt un de Pilot kleng Krunn an der Haaptrei Krunn Ofschlossdeeler huele sech ëm, de Ventil mécht op. Wann d'Inlet an d'Outlet d'Startdrockdifferenz erreechen, no Kraaft, den elektromagnetesche Kraaft Pilot kleng Ventil, den Haaptventil ënneschten Chamberdrock eropgeet, den Uewerkammerdrock fällt, sou datt den Drockdifferenz benotzt gëtt fir den Haaptventil no uewen ze drécken; Wann d'Kraaft aus ass, benotzt de Pilotventil Fréijoerskraaft oder mëttleren Drock fir den Ofschlossdeel ze drécken a bewegt sech no ënnen fir de Ventil zou ze maachen.

Pilot Solenoid Ventil Prinzip: wann et ugedriwwe gëtt, mécht d'elektromagnetesch Kraaft d'Pilotloch op, den Uewerkammerdrock fällt séier erof, entsteet en nidderegen an héijen Drockdifferenz ronderëm den Ofschlossdeel, de Flëssendrock dréckt de Schlussdeel fir no uewen ze bewegen, de Ventil mécht op ; Wann d'Kraaft aus ass, mécht d'Fréijoerkraaft d'Pilotloch zou, an den Inletdruck bildt en nidderegen an héijen Drockdifferenz ronderëm de Ventilschließdeel duerch d'Contournement Lach séier, an de Flëssegkeetsdrock dréckt de Schließdeel fir erof ze réckelen an zou ze maachen ventil.