PW160-7 Relief Ventil 723-30-91200 Bagger Accessoiren Haaptrelief Ventil hydraulesch Pompel

De Solenoidventil benotzt en Elektromagnet fir de Ventilkär ze drécken fir d'Richtung vun der kompriméierter Loft ze kontrolléieren, doduerch d'Richtung vum pneumatesche Aktuatorschalter ze kontrolléieren.
Den Elektromagnet dee benotzt gëtt fir de Solenoidventil ze bedreiwen ass an AC an DC opgedeelt:

1. D'Spannung vum AC Elektromagnet ass allgemeng 220 Volt. Et ass charakteriséiert duerch grouss Startkraaft, kuerz Reversatiounszäit an niddrege Präis. Wéi och ëmmer, wann de Ventilkär stécht oder d'Saug net genuch ass an den Eisenkär net gesaug ass, ass den Elektromagnet einfach auszebrennen wéinst exzessive Stroum, sou datt d'Aarbechtszouverlässegkeet schlecht ass, den Impakt vun der Handlung an d'Liewen ass niddereg.

2.DC Elektromagnet Spannung ass allgemeng 24 Volt. Seng Virdeeler sinn zouverlässeg Aarbecht, net well d'Spore stécht a verbrannt ass, laang Liewen, kleng Gréisst, mä d'Startkraaft ass méi kleng wéi den AC Elektromagnet, an an der Verontreiung vun DC Energieversuergung, de Besoin fir Rectifikatioun Ausrüstung.
Fir d'Aarbechtszouverlässegkeet an d'Liewen vum elektromagnéitesche Réckventil ze verbesseren, an de leschte Joeren, naass Elektromagnet gëtt ëmmer méi verbreet doheem an am Ausland benotzt, dësen Elektromagnet an de Rutschventil Push Staang brauchen net versiegelt ze ginn, eliminéiert d'Reibung um O-förmleche Dichtungsring, seng elektromagnéitesch Spule dobausse direkt mat Ingenieursplastik versiegelt, net eng aner Metallschuel, déi Isolatioun garantéiert, awer och förderlech fir Wärmevergëftung, sou zouverlässeg Aarbecht, Low Impakt, laang Liewen.
Bis elo ass de Solenoidventil doheem an am Ausland an dräi Kategorien am Prinzip ënnerdeelt (nämlech: direkt handelen Typ, Schrëtt Kand Pilot Typ), an aus dem Ënnerscheed an Krunn disc Struktur a Material a Prinzip Ënnerscheed ass a sechs Ënnerkategorien ënnerdeelt (direkt handele Membran Struktur, Schrëtt duebel Placke Struktur, Pilot Film Struktur, direkt handele Piston Struktur, Schrëtt direkt handele Piston Struktur, Pilot Piston Struktur).

Cartouche Ventile bidden Ausrüstungsdesigner vill Virdeeler a punkto konventionell integréierte Ventilblocken:

1. System integréiert Ventilblock vereinfacht d'Maschinn Pipeline.
Design vum Ventilblock fir d'Ufuerderunge vun der Ausrüstung ze erfëllen ass besser wéi d'Ausrüstung ze designen fir d'Ufuerderunge vum hydraulesche System z'erreechen. Installatiounskäschte ginn normalerweis wesentlech reduzéiert

2. Stop Fuite.
Extern Leckage ass dacks den Haaptgrond fir déi limitéiert Uwendung vun hydraulesche Systemer, an den O-Ring, deen an d'Ventilloch um integréierte Ventilblock gepasst ass, kann extern Leckage eliminéieren.

3. D'Downtime an d'Ënnerhaltzäit vum integréierte Schleifventilblock gëtt staark reduzéiert, an den Ersatz vun der Komponent beaflosst net d'verbonne Pipeline oder et gëtt net geléist
Hien deelt.

4. Den integréierte hydraulesche Circuit kann op enger eenzeger Maschinn zentraliséiert ginn oder fir gewësse Bedierfnesser verdeelt ginn fir d'Pipeline ze optimiséieren.
Wat d'Installatioun ugeet, gëtt et keng spezifesch Installatiounsufuerderunge. Benotzerdefinéiert threaded Insert integréiert Ventilblocken bidden oniwwertraff Flexibilitéit
Sex.