Baumaschinn XDYF20-01 Pilot Relief Ventil

Spannungsreguléierungsfehler

Den Drockreguléierungsfehler geschitt heiansdo beim Gebrauch vum Iwwerflussventil.Et ginn zwee Phänomener vun Drock Reguléierung Echec vun Pilot Relief Krunn: eent ass, datt den Drock kann net vun Upassung der Drock Reguléierungshandwheel etabléiert ginn, oder den Drock kann net de bewäerten Wäert erreechen;Déi aner Manéier ass den Handraddrock unzepassen ouni ze falen, oder souguer den Drock kontinuéierlech ze erhéijen.Et ginn e puer Grënn fir den Ausfall vun der Drockreguléierung, nieft der radial Spannung vum Ventilkär aus verschiddene Grënn:

Als éischt ass den Dämpfer vum Haaptventilkierper (2) blockéiert, an den Uelegdrock kann net an d'Uewerkammer vum Haaptventil an d'Frontkammer vum Pilotventil iwwerdroe ginn, sou datt de Pilotventil seng Funktioun verléiert fir d'Reguléierung vun der Drock vum Haaptventil.Well et keen Uelegdrock an der ieweschter Chamber vum Haaptventil ass an d'Fréijoerkraaft ganz kleng ass, gëtt den Haaptventil e direkten wierksamen Reliefventil mat enger ganz klenger Fréijoerkraaft.Wann den Drock an der Öl-Inlet Chamber ganz niddereg ass, mécht den Haaptventil den Erliichterungsventil op an de System kann sech net leeschten Drock ze bauen.

De Grond firwat den Drock den nominelle Wäert net erreechen kann ass datt den Drockreguléierungs Fréijoer deforméiert oder falsch gewielt ass, de Kompressiounsschlag vum Drockreguléierungs Fréijoer ass net genuch, d'intern Leckage vum Ventil ass ze grouss oder de Kegelventil vum Pilotventil ass exzessiv verschleeft.

Zweetens ass den Dämpfer (3) blockéiert, sou datt den Uelegdrock net op de Kegelventil iwwerdroe ka ginn, an de Pilotventil verléiert d'Funktioun fir den Drock vum Haaptventil unzepassen.Nodeems d'Dämpfer (Orifice) blockéiert ass, wäert de Kegelventil d'Iwwerfluss-Ueleg ënner all Drock net opmaachen, an et gëtt keen Ueleg déi ganzen Zäit am Ventil fléisst.Den Drock an der ieweschter an ënneschter Chamber vum Haaptventil ass ëmmer gläich.Well d'ringular Lagerberäich am ieweschten Enn vum Haaptventilkär méi grouss ass wéi deen am ënneschten Enn, ass den Haaptventil ëmmer zou a wäert net iwwerlafen, an den Drock vum Haaptventil wäert eropgoen mat der Erhéijung vun der Belaaschtung.Wann den Aktuator ophält ze schaffen, wäert de Systemdrock onbestëmmt eropgoen.Zousätzlech zu dëse Grënn ass et nach ëmmer néideg ze kontrolléieren ob den externen Kontrollport blockéiert ass an ob de Kegelventil gutt installéiert ass.