Ford elektronesch Brennstoff Common Rail Uelegdrock Sensor 1846480C2

Am Moment ass déi mechanesch Temperaturempfindlech Kompensatiounsmethod normalerweis vum Aero-Motor Brennstoffregulator ugeholl Drockdifferenzkompensatioun.Dat ass, wann d'Brennstofftemperatur ännert, ännert d'Temperaturkompensatiounsblat den Drockdifferenz vum Drockdifferenzventil fir de Brennstoffvolumen, deen dem Aeromotor geliwwert gëtt, z'änneren an den Zweck vun der Brennstofftemperaturkompensatioun z'erreechen.Wéi och ëmmer, et ass schwéier d'Temperaturverdrängungseigenschaften einfach ze kontrolléieren andeems Dir d'Drockdifferenzkompensatiounsmethod benotzt.Dofir, laut de Brennstoffmessungseigenschaften, kann d'Brennstoffstroumabweichung verursaacht duerch Temperaturännerung kompenséiert ginn andeems d'Drosselberäich vum Meterventil geännert gëtt.

Ännert deen aktuellen eenzegen Temperaturkompensatiounsmodus vum Brennstoffpompelregulator.Eng Temperaturkompensatiounsstab ass entwéckelt fir op de Meterventil ze handelen.Wann d'Temperatur ännert, kann de Brennstofffloss kompenséiert ginn andeems de Drosselprofil vum Meterventil geännert gëtt.Déi nei Brennstofftemperaturkompensatiounsmethod vun dëser Patenttechnologie installéiert axial eng Temperaturkompensatiounsstang am Ventilkär vum Meterventil, an d'Temperaturkompensatiounsstab ass mat engem Positiounssensor op engem Enn verbonnen.Wann d'Temperatur ännert, fiert d'Temperaturkompensatiounsstab de Positiounssensor fir z'änneren, an d'Drosselgebitt vum Meterventil gëtt no der Verännerung zu dëser Zäit ugepasst fir de konstante Massefluss vum Brennstoff ze garantéieren.Weider sinn Dichtungsringen an den banneschten Lächer vum Temperaturkompensatiounsstab a vum Meterventilkär installéiert.Weider, déi iewescht Enn an déi ënnescht Enn vun der Temperatur Kompensatioun Staang sinn duerch Fuedem entworf, a gi respektiv benotzt fir d'Verbindung mam Ventilkär an dem Positiounssensor vum Meterventilkär.Ausserdeem ass d'Temperaturkompensatiounsstab mat radial Lächer versuergt fir sécherzestellen datt de Brennstoff d'Temperaturkompensatiounsstab deckt wann de Brennstoffregulator normalerweis funktionnéiert.D'Patenttechnologie huet d'Virdeeler, datt den Afloss vun der Temperatur op Brennstoffmessung méi genee duerch d'Verschiebung vum Drosselgebitt vum Meterventil kompenséiert ka ginn.Kuerz Beschreiwung vun den Zeechnungen Fig.1 ass e schemateschen Strukturdiagramm vum Meterventil vun dëser Patenttechnologie;Fig. 2 ass e schemateschen Diagramm vun enger Temperaturkompensatiounsstaaf;Detailléiert Beschreiwung vun de bevorzugten Ausféierungen d'Patenttechnologie gëtt méi detailléiert hei ënnen beschriwwen.