Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Engineering Biergbau Maschinnen Accessoiren Cartouche Equiliber Ventil CODA-XCN

Kuerz Beschreiwung:


  • Modell:CODA-XCN
  • Typ (Kanalplaz):Hydraulesch Balance Ventil
  • Fuddermaterial:Legierung Stol
  • Produit Detailer

    Produit Tags

    Detailer

    Dichtungsmaterial:Direkt Maschinn vum Ventilkierper

    Drock Ëmfeld:gewéinlech Drock

    Temperatur Ëmfeld:eent

    Optional Accessoiren:Ventil Kierper

    Typ vun fueren:Muecht ugedriwwen

    Applicabel Medium:Petrol Produiten

    Punkte fir Opmierksamkeet

    Den Drock vum Reliefventil klëmmt awer klëmmt net op déi héchst Grondanalyse

    Den Drock vum Reliefventil klëmmt awer net op den héchsten Upassungsdrock. Dëst Phänomen ass wéi follegt gewisen: Och wann d'Drockreguléierungshandrad voll ugestrach ass, kann den Drock net weider eropgoen nodeems se nëmmen op e gewësse Wäert eropgeet, besonnesch wann d'Uelegtemperatur héich ass. D'Haaptgrënn sinn wéi follegt.

    (1) Well den Haaptventilkär mat dem Ventilkierperloch ze locker ass, gëtt et gespannt, gegruewen oder eescht gedroen nom Gebrauch, fléisst en Deel vum Uelegfloss, deen an d'Fréijoerskammer duerch d'Haaptventil Dämpfungsloch erakënnt, zréck an d'Ueleg. port duerch dës Spalt (wéi Y-Typ Krunn, zwee-Sektioun konzentresch Krunn); Fir dräi-Sektioun konzentresch Ventile wéi YF Typ, wéinst dem Verschleiung vun der rutschen Gelenkfläch vun der Haaptventilspool an dem passende Lach vum Ventildeckel, ass de passende Spalt grouss, an de Flux an d'Fréijoerkammer duerch d'Haaptventildämpfung Lach geet zréck op de Brennstofftank duerch d'Spalt.

    (2) Zwëschen dem Pilot-Kappventil an dem Sëtz wéinst dem hydraulesche Ueleg am Dreck, Waasser, Loft an aner Chemikalien, déi duerch Verschleiung verursaacht ginn, kënnen net gutt zougemaach ginn, den Drock kann net op den héchste klammen.

    (3) Et gëtt e Spalt tëscht dem Pilot Kegelventil an dem Ventilsitz. Oder et ass net an eng Zickzack Form ofgerënnt, sou datt déi zwee net gutt passen.

    (4) De Schraubegewënn vum Drockreguléierungshandrad oder d'Stellschraube ass gebrach oder gespannt, sou datt d'Drockreguléierungshandrad net an d'Limitpositioun festgehal ka ginn, an de Pilotventil Fréijoer kann net komplett op déi richteg Positioun kompriméiert ginn, an den Drock kann net op de Maximum ugepasst ginn.

    (5) D'Drockreguléierungsfréijoer gëtt duerch Feeler an e mëlle Fréijoer installéiert, oder d'Steifheet vum Fréijoer fällt wéinst der Middegkeet, oder den Drock kann net op de Maximum ugepasst ginn.

    (6) Wéinst der Burr, Kegel oder Dreck um baussenzege Krees vum Haaptventilkierperloch oder dem Haaptventilkär ass den Haaptventilkär an enger klenger Ëffnung festgehalen, an den Artikel ass an engem liicht opgemaachten Zoustand vun onkomplett arrangéiert. Ouverture. Zu dëser Zäit, obwuel den Drock op e bestëmmte Wäert ugepasst ka ginn, kann et net erhéicht ginn.

    Produit Spezifizéierung

    CODA-XCN (4)(1)(1)
    CODA-XCN (5)(1)(1)
    CODA-XCN (6)(1)(1)

    Firma Detailer

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    展会详情页
    07

    Societeit Virdeel

    1683343974617

    Transport

    08

    FAQ

    1683338541526

    Zesummenhang Produiten


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Zesummenhang Produkter