Bagger Deeler PC300-5 PC400-5 Kontroll Haaptventil 709-90-52203 Relief Ventil

En Erléisungsventil fir Bagger besteet aus engem Hebekapp 11, en Haaptventilspool 12, eng Haaptventilhülse 13, e Pilotventilspool 14, en Drockreguléierungs Fréijoer 15 an eng Pilotventilhülse. D'Haaptventilspool 12 ass an der Haaptventilhülse 13 arrangéiert, d'Haaptventilspool 12 ass mat engem Hebekopf 11 an enger Pilotventilhülse ausgestatt, an d'Pilotventilhülse ass mat engem Pilotventilspool 14 ausgestatt. ass eng zwee-Etapp gespléckt Struktur, besteet aus engem Ventil Kierper 16 an engem Ventil Cover 17, de Ventil Kierper ewech vum Ventil Cover Enn ass am Haapt Ventil Kär arrangéiert, de Ventil Kierper no der Ventil Cover Enn huet sech erausgestallt eng Form Chef 18, mat de Chef an der Haaptrei Krunn Hülse gëtt mat enger Groove, déi zwee clamping Limite der Limite Struktur. Wann d'Struktur am Gebrauch ass, well d'Pilotventilhülse an zwee Deeler Ventilkierper 16 a Ventildeckel 17 opgedeelt ass, ass d'Haaptventilhülse 13 mat enger Groove ausgestatt, de Ventilkierper ass mat engem Boss 18 ausgestatt, deen benotzt gëtt fir fixéiert de Ventilkierper 16 radial an axial, den Haaptventilkär an den Hebekopf sinn am Tour an der Haaptventilhülse arrangéiert, an de Ventilkierper gëtt fir d'éischt an der Haaptventilkärhöhle bei der Installatioun plazéiert. Vertrauen op d'Rillen op der Haaptventilhülse fir de Ventilkierper axial a radial ze limitéieren, a schrauwen dann d'Ventilkapp an d'Haaptventilhülse an dréckt de Ventilkierper fir de Ventilkierper ze fixéieren, an da kann de Reliefventil normalerweis benotzt ginn.

1. En Bagger-Reliefventil besteet aus engem Hebekopf (11), en Haaptventilspool (12), eng Haaptventilhülse (13), e Pilotventilspool (14), en Drockreguléierungs Fréijoer (15) an eng Pilotventilhülse . Den Haaptventilspool (12) ass an der Haaptventilhülse (13) arrangéiert, an den Haaptventilspool (12) ass mat engem Hebekopf (11) an enger Pilotventilhülse ausgestatt. D'Pilotventilhülse ass mat engem Pilotventilkär (14) ausgestatt, deen charakteriséiert ass datt d'Pilotventilhülse eng zweestufeg Splitstruktur ass, besteet aus engem Ventilkierper (16) an engem Ventildeckel (17), de Ventil Kierper (16) ewech vum Ventil Cover (17) een Enn ass am Haapt Ventil Kär (12) arrangéiert, D'Ventil Kierper (16) bei der Ventil Cover (17) - Enn ass intern verbonne mat der Haapt Ventil Hülse (13) ) duerch eng limitéierend Struktur.
2. Laut der Fuerderung 1 ass e Bagger-Reliefventil charakteriséiert datt de Ventilkierper (16) nieft dem Ventildeckel (17) Enn ausgedréckt ass fir e Boss (18) ze bilden, an de Boss ass mat enger Groove bannen ausgestatt. d'Haaptventilhülse (13), an déi zwee Spanngrenzen bilden d'Limitstruktur.
Den Utilitymodell weist e Reliefventil fir e Bagger mat abegraff en Hebekop, en Haaptventilkär, eng Haaptventilhülse, e Pilotventilkär, en Drockreguléierungs Fréijoer an eng Pilotventilhülse, den Haaptventilkär ass an der Haaptrei arrangéiert. Ventilhülse, den Haaptventilkär ass mat engem Hebekopf an enger Pilotventilhülse versuergt, d'Pilotventilhülse ass mat engem Pilotventilkär ausgestatt, wat charakteriséiert ass datt d'Pilotventilhülse eng zweestufeg Splitstruktur ass. Komponéiert aus engem Ventilkierper an engem Ventildeckel, ass de Ventilkierper ewech vum Ventildeckelend am Haaptventilkär arrangéiert, de Ventilkierper no bei der Ventildeckelend duerch d'Limitstruktur an d'Haaptventilhülse intern Verbindung. Den Utilitymodell trennt d'Pilotventilhülse an e Ventilkierper an e Ventildeckel, wouduerch d'Längt vun der bannenzeger Kavitéit vun der Pilotventilhülse reduzéiert gëtt, d'Veraarbechtungsgenauegkeet vum Kontaktdeel tëscht der Pilotventilhülse an dem Pilotventilkär verbessert, an doduerch d'Stabilitéit vum Reliefventil verbessert.