Fir Carter 745 735C 740G Transmissioun Solenoid Krunn 518-5072 423-6535 600-8815

En Applikatiounsbeispill vun elektro-hydraulesche proportional Krunn an Bau Maschinnen

En hydraulesche Systemdiagramm vun enger bestëmmter Zort Camionkran, an deem nëmmen den Deel vum elektrohydraulesche proportional Ventil bezunn ass. D'Maschinn adoptéiert 3 Stéck TECNORD DV-4/3 LM-LS / PC proportional Multi-Wee Ventil, d'Laascht-Senséierend Uelegleitung am 3 Shuttle-Ventil ass de maximalen Drock vun 3 Aarbechtslaaschten, déi op den Fernbedienungshafen vum Erliichterungsventil, ajustéiert den Erliichterungsdrock vum Reliefventil, sou datt den Ausgangsdrock vun der hydraulescher Pompel just d'Bedierfnesser vun der Systemlast ka sinn. Also e bestëmmten Zweck vun Energiespueren z'erreechen. Den Drockkompensatiounsölkreeslaf mécht de Flux duerch all Ventil nëmmen am Zesummenhang mat der Ouverture vum Ventil, an huet näischt mat der Belaaschtung ze dinn, déi se dréit, an huet näischt mat der Belaaschtung vun anere Ventile ze dinn, fir den Zweck z'erreechen. fir d'Laaschtgeschwindegkeet no Wëllen ënner all Laascht ze kontrolléieren.

E Beispill vun manuell an elektro-hydraulesch proportional Pilot Kontroll vun engem Bulldozer Schaufel. Wann d'Zwee-Positioun Dreiwege-Solenoid-Ventil net energesch ass, ass de Pilotdrock mat dem manuellen Dekompression Pilotventil verbonnen, an de Shuttle-Ventil wielt den Drock aus dem manuelle Pilotventil fir den hydraulesche Richtungsännerungsventil ze kontrolléieren; Wann den Zwee-Positioun Dräi-Wee-Solenoid-Ventil energesch ass, féiert de Pilotkontrolldrucköl zum Dräi-Wee-proportionalen Dekompressiouns-Pilotventil, an den hydraulesche Richtungsännerungsventil gëtt duerch de Shuttle-Ventil kontrolléiert.