Air Filter Regulator EPV2 Serie Elektronesch Pneumatesch Proportiounsventil
Detailer
Min Fourniture Drock: Set Drock +0.1MPa
Modell Zuel: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Set Drock Beräich: 0.005 ~ 0.5MPa
Input Signal aktuell Typ: DC4 ~ 20mA, DC0 ~ 20mA
Input Signal Volt Typ: DC0-5V, DC0-10V
Ausgangssignalschalterausgang: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Manner wéi 1,2A
Input Impedanz aktuell Typ: 250Ω Manner wéi
Input Resistenz Volt Typ: Ongeféier 6.5kΩ
Preset Input: DC24VTyp: Ongeféier 4.7K
Analog Ausgang: "DC1-5V (Laaschtimpedanz: 1KΩ méi wéi)
DC4-20mA (Laaschtimpedanz: 250KΩ Manner wéi
Ausgangsgenauegkeet bannent 6% (FS)"
linear: 1% FS
lues: 0,5% FS
Widderhuelbarkeet: 0,5% FS
Temperaturcharakteristik: 2% FS
Drockdisplay Genauegkeet: 2% FS
Drock Display Ofschloss: 1000 Graduatioun
Ëmfeld Temperatur: 0-50 ℃
Schutzgraden: IP65
Fourniture Fähegkeet
Verkafen Eenheeten: Eenzelstéck
Single Package Gréisst: 7X4X5 cm
Single Brutto Gewiicht: 0.300 kg
Produit Aféierung
Den elektresche proportional Ventil ass fir d'Drosselkontrolle vum Flux duerch elektronesch Kontroll ze realiséieren. Den elektresche Kontrolldrockreguléierungsapparat besteet aus engem Loftinlet- an Auspuff-Reguléierungsschalter-Solenoidventil, engem Drockdetektiounssensor an engem Kontrollkreeslaf. Wann et en Input-Signal gëtt, gëtt den Intake-Solenoid-Ventil opgemaach, den Auspuff-Solenoid-Ventil ass zou, den Haaptventil liwwert Loft un d'Pilotkammer, an den Haaptventilkär bewegt sech erof op den Ausgangssekundärdrock.
Strukturell Prinzip Redaktioun
Wann d'Input Signal erhéicht gëtt, gëtt de Pilotventil 1 vum Solenoidventil fir d'Loftversuergung ëmgedréint, an de Solenoid Pilotventil fir d'Loftauspuff ass am Resetzoustand, da kënnt de Loftversuergungsdrock an d'Pilotkammer 5 vum SUP Hafen duerch. de Ventil 1, an den Drock an der Pilotkammer klëmmt, an den Loftdrock wierkt op den ieweschten Deel vun der Membran 2, sou datt de Loftversuergungsventilkär 4 mat der Membran 2 verbonnen ass opgemaach an den Auspuffventilkär 3 zougemaach gëtt. , wat zu Ausgangsdrock resultéiert. Dësen Ausgangsdrock gëtt duerch den Drocksensor 6 zréck an d'Kontrollkreeslaf 8 gefüttert. Hei gëtt den Ausgangsdrock séier mam Zilwäert verglach bis en proportional zum Input Signal ass, sou datt den Ausgangsdrock proportional zum Input Signal ännert . Well et keen Düse-Baffle-Mechanismus ass, ass de Ventil onempfindlech fir Gëftstoffer an huet eng héich Zouverlässegkeet.Struktural Prinzip Redaktioun
Wann d'Input Signal erhéicht gëtt, gëtt de Pilotventil 1 vum Solenoidventil fir d'Loftversuergung ëmgedréint, an de Solenoid Pilotventil fir d'Loftauspuff ass am Resetzoustand, da kënnt de Loftversuergungsdrock an d'Pilotkammer 5 vum SUP Hafen duerch. de Ventil 1, an den Drock an der Pilotkammer klëmmt, an den Loftdrock wierkt op den ieweschten Deel vun der Membran 2, sou datt de Loftversuergungsventilkär 4 mat der Membran 2 verbonnen ass opgemaach an den Auspuffventilkär 3 zougemaach gëtt. , wat zu Ausgangsdrock resultéiert. Dësen Ausgangsdrock gëtt duerch den Drocksensor 6 zréck an d'Kontrollkreeslaf 8 gefüttert. Hei gëtt den Ausgangsdrock séier mam Zilwäert verglach bis en proportional zum Input Signal ass, sou datt den Ausgangsdrock proportional zum Input Signal ännert . Well et kee Düsebafflemechanismus ass, ass de Ventil onempfindlech fir Gëftstoffer an huet héich Zouverlässegkeet.
Produit Bild
Firma Detailer
Societeit Virdeel
Transport
FAQ
