Air Filter Regulator EPV2 Serie Elektronesch Pneumatesch Proportiounsventil
Detailer
Min Fourniture Drock: Set Drock +0.1MPa
Modell Zuel: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Set Drock Beräich: 0.005 ~ 0.5MPa
Input Signal aktuell Typ: DC4 ~ 20mA, DC0 ~ 20mA
Input Signal Volt Typ: DC0-5V, DC0-10V
Ausgangssignalschalterausgang: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Manner wéi 1,2A
Input Impedanz aktuell Typ: 250Ω Manner wéi
Input Resistenz Volt Typ: Ongeféier 6.5kΩ
Preset Input: DC24VTyp: Ongeféier 4.7K
Analog Ausgang: "DC1-5V (Laaschtimpedanz: 1KΩ méi wéi)
DC4-20mA (Laaschtimpedanz: 250KΩ Manner wéi
Ausgangsgenauegkeet bannent 6% (FS)"
linear: 1% FS
lues: 0,5% FS
Widderhuelbarkeet: 0,5% FS
Temperaturcharakteristik: 2% FS
Drockdisplay Genauegkeet: 2% FS
Drock Display Ofschloss: 1000 Graduatioun
Ëmfeld Temperatur: 0-50 ℃
Schutzgraden: IP65
Fourniture Fähegkeet
Verkafen Eenheeten: Eenzelstéck
Single Package Gréisst: 7X4X5 cm
Single Brutto Gewiicht: 0.300 kg
Produit Aféierung
Den elektresche proportional Ventil ass fir d'Drosselkontrolle vum Flux duerch elektronesch Kontroll ze realiséieren.Den elektresche Kontrolldrockreguléierungsapparat besteet aus engem Loftinlet- an Auspuff-Reguléierungsschalter-Solenoidventil, engem Drockdetektiounssensor an engem Kontrollkreeslaf.Wann et en Input-Signal gëtt, gëtt den Intake-Solenoid-Ventil opgemaach, den Auspuff-Solenoid-Ventil ass zou, den Haaptventil liwwert Loft un d'Pilotkammer, an den Haaptventilkär bewegt sech erof op den Ausgangssekundärdrock.
Strukturell Prinzip Redaktioun
Wann d'Input Signal erhéicht gëtt, gëtt de Pilotventil 1 vum Solenoidventil fir d'Loftversuergung ëmgedréint, an de Solenoid Pilotventil fir d'Loftauspuff ass am Resetzoustand, da kënnt de Loftversuergungsdrock an d'Pilotkammer 5 vum SUP Hafen duerch. de Ventil 1, an den Drock an der Pilotkammer klëmmt, an den Loftdrock wierkt op den ieweschten Deel vun der Membran 2, sou datt de Loftversuergungsventilkär 4 mat der Membran 2 verbonnen ass opgemaach an den Auspuffventilkär 3 zougemaach gëtt. , wat zu Ausgangsdrock resultéiert.Dësen Ausgangsdrock gëtt duerch den Drocksensor 6 an de Kontrollkrees 8 zréckgefouert. Hei gëtt den Ausgangsdrock séier mam Zilwäert verglach bis en proportional zum Input Signal ass, sou datt den Ausgangsdrock proportional zum Input Signal ännert .Well et kee Düsebafflemechanismus ass, ass de Ventil onempfindlech fir Gëftstoffer an huet eng héich Zouverlässegkeet.Strukturell Prinzip Redaktioun
Wann d'Input Signal erhéicht gëtt, gëtt de Pilotventil 1 vum Solenoidventil fir d'Loftversuergung ëmgedréint, an de Solenoid Pilotventil fir d'Loftauspuff ass am Resetzoustand, da kënnt de Loftversuergungsdrock an d'Pilotkammer 5 vum SUP Hafen duerch. de Ventil 1, an den Drock an der Pilotkammer klëmmt, an den Loftdrock wierkt op den ieweschten Deel vun der Membran 2, sou datt de Loftversuergungsventilkär 4 mat der Membran 2 verbonnen ass opgemaach an den Auspuffventilkär 3 zougemaach gëtt. , wat zu Ausgangsdrock resultéiert.Dësen Ausgangsdrock gëtt duerch den Drocksensor 6 an de Kontrollkrees 8 zréckgefouert. Hei gëtt den Ausgangsdrock séier mam Zilwäert verglach bis en proportional zum Input Signal ass, sou datt den Ausgangsdrock proportional zum Input Signal ännert .Well et kee Düsebafflemechanismus ass, ass de Ventil onempfindlech fir Gëftstoffer an huet héich Zouverlässegkeet.