Hydraulesch Gläichgewiicht Ventil Bau Maschinnen Deeler CBCA-LBN

D'Aarbechtsprinzip an d'Funktioun vum Reliefventil

1, de Relief Krunn konstante Drock Iwwerschwemmung Effekt: am quantitative Pompel throttling Regulatioun System, quantitative Pompel stellt e konstante Flux. Wann de Systemdrock eropgeet, wäert d'Flowfuerderung erofgoen. Zu dëser Zäit gëtt de Reliefventil opgemaach, sou datt den iwwerschësseg Flux zréck an den Tank fléisst, fir sécherzestellen datt den Erliichterungsventil-Inlet-Drock, dat heescht de Pompel-Outlet-Drock konstant ass (de Ventilhafen gëtt dacks mat Drockschwankungen opgemaach) .

2, Sécherheetsschutz: Wann de System normalerweis funktionnéiert, ass de Ventil zou. Nëmme wann d'Belaaschtung déi spezifizéiert Limit iwwerschreift (Systemdrock iwwerschreift de festgeluegten Drock), gëtt den Iwwerlaf fir Iwwerlaaschtschutz ageschalt, sou datt de Systemdrock net méi erhéicht gëtt (normalerweis ass de festgeluegten Drock vum Reliefventil 10% bis 20% méi héich wéi de maximalen Aarbechtsdrock vum System).

3, als Oflaaschtventil benotzt als Ferndrockregulator:

En Héich- an Nidderdruck Multistage Kontrollventil gëtt als Sequenzventil benotzt fir Réckdrock ze generéieren (String um Retour Ueleg Circuit).

De Pilotreliefventil besteet aus zwee Deeler: den Haaptventil an de Pilotventil. Pilotventile sinn ähnlech wéi direkt wierksam Reliefventile, awer si sinn allgemeng Kegelventil (oder Kugelventil) geformte Sëtzstrukturen. Den Haaptventil kann an eng konzentresch Struktur, zwee konzentresch Struktur an dräi konzentresch Struktur opgedeelt ginn.

Um Haaptventil ass et e kloeren Ënnerscheed vun anere Reliefventile. Den Haaptreliefventil vum Bagger mat der Verstäerkungsfunktioun wäert méi wéi ee Pilotpipe hunn. De Problem vum Haaptreliefventil ass allgemeng datt d'intern Fréijoer gebrach oder gescheitert ass, de Ventilkär ass gedroen, an déi ganz Operatioun ass schwaach an den Drock kann net etabléiert ginn.