Hydraulesch Balance Ventil EXCAVAVATOR HYDRAULIC CYLINDER VUM KARK NFCD-LFN

Relief Ventile gemeinsam Troubleshooting Methoden

1) D'Entladbare Port vun der Pilot Relepresent ass gespaart an net gespaart, an de Kontroll- clënnert ass Stättlecht net Drock, an den Offallsplang gëtt strikt, an den Verdalt; an den System huet stat, der Drock, an den Verdaltegkeet as de Sprock "an den Ofsaz, an den Offallsprech gëtt; an der Ofsaz, anduerchsiichtegt Hälf huet keen Drock an d'Ofsaz, anduerchsiichtegt Hälschued; an der Ofsaz, and Équipe sti Géiged loossen.

2) De Fernpark Cames Circuit verbonne vun den Ferod Controll ass den Hälfte vum Erliefnes zréckkuckt, gëtt et keen Drock an den Trock. D'Ferklärung Kontroll Appard Cricura muss en Opbau vum Uspréchwierfiptéieren, ginn, den Tankel zréckzek ginn op den Tankpt zréckzek ginn.

3) De fehlend Lach vum Pilot Relialtleit ass blockéiert, resultéierend an de System. Den Dämpfungscours soll gebotzt ginn an den Ueleg ersat ginn;

4) De fehlende Kegelkrich oder Stol Ball oder Drock reguléierend Fréijoer sollt an der Zäit ersat ginn;

5) Den Leckprale steet an der voll oppe Positioun vum Knascht, a soll an der Zäit gebotzt ginn;

6) Hydraulesch Pompel keen Drock, sollt mat hydraulesche Pompelversoen behandelen;

7) System Komponenten oder Pipeline Schued an eng grouss Quantitéit Ueleg Leckage, soll an der Zäit gepréift ginn oder ze reparéieren.

Den System dréit net ze grouss, d'Upassung ass interesséiert, soll exzellent loossen, solle vergewaltlech Moossname fir d'folgend Grënn bedéngt:

1) D'Kontrollsuelegruppen aus der Haaptkredit an d'Pilot Valé ass de Pilot-Ventil net ugeschloss;

2) De bannenzegen Uelegverdrink vum Pilot-Ventil ass vun Dreck blockéiert, an de Pilot Ventil kann den Drock kontrolléieren. Den banneschten Ueleglagerung vum Pilot-Ventil soll gebotzt ginn;

3) De flagstole Lach Baod ass zevill am EXCIDE Lach

4) Uelegkontaminatioun, de Slide Ventil ass an der zouene Positioun gestoppt.