Prinzip Klassifikatioun vun Pilot solenoid Krunn

Prinzip Klassifikatioun vun Pilot solenoid Krunn

Haaptarten:

1 Direktwierkende Reliefventil; 2Pilot hydraulesch Ventil; 3Héich Drock Solenoid Krunn;

Prinzip vum direkten wierksamen Solenoidventil: De Solenoidventil ass einfach a Struktur a besteet aus Spule, fixe Kär, bewegt Kär a kale Kierper.

Wann d'Spule-Energieversuergung energesch ass, zitt de bewegende Eisenkär un an d'Flëssegkeet zirkuléiert. Wann d'Energieversuergung vun der Spule ofgeschnidden ass, gëtt de bewegbare Eisenkär vum Fréijoer zréckgesat, an d'Flëssegkeet gëtt ofgeschnidden.

Ëmfang vun der Applikatioun: Direkt handele Solenoidventil, als Haaptmagnéitfeld, gëtt generéiert wann de bewegbare Kär bewegt, sou datt d'Spulekraaft limitéiert ass an et ass nëmme gëeegent fir klengen Duerchmiesser oder nidderegen Drockbedéngungen.

Prinzip vum Pilotsolenoidventil: Wann d'Spule mat Stroumversuergung elektrifizéiert ass, zitt de bewegbare Eisenkär de Ventilhafen, an den Haaptventilstecker entléisst den Drock an der Kavitéit. Wann den Haaptventil Plug opgemaach ass, zirkuléiert de Medium wéinst Drock. Ëmfang vun der Applikatioun: De "véier-zu-zwee-kilogramm" Pilot-Solenoidventil ass de Grond, wat méi gëeegent ass fir d'Fundament vu grousse Kaliber an Héichdrockbedéngungen. Awer mir mussen op d'Tatsaach oppassen datt de Flëss vu Flëss e gewëssen Drock huet. All Zorte vu Pilotsolenoidventile produzéiert vun eiser Fabréck kënnen normalerweis nëmme benotzt ginn wann d'Drockmëttelbedarf méi wéi 0.03MPa ass.

Héichdrocksolenoidventil ass en elektromechanescht Apparat dat benotzt gëtt fir de Flëss vu Flëssegkeet oder Gas ze kontrolléieren. De Ventil gëtt vum elektresche Stroum kontrolléiert, deen duerch eng Spule bedriwwe gëtt. Wann d'Spule energesch ass, gëtt e Magnéitfeld erstallt, wat de Plunger an der Spule bewegt. Ofhängeg vum Design vum Ventil wäert de Plunger all Solenoidventil opmaachen fir de Ventil zou ze maachen. Wann de Stroum aus der Spule geläscht gëtt, gëtt de Ventil an säin zouenen Zoustand zréck.

Am direkt wierksam Solenoidventil mécht de Plunger direkt op a mécht d'Drosselloch am Ventil zou. Am Pilotventil (och als Servo-Typ bekannt), mécht de Plunger e Pilotloch op a mécht zou. Den Drock, dee vum Pilotloch dominéiert gëtt, mécht d'Ventil-Dichtung op a mécht zou.

De stäerkste gemeinsam Solenoid Krunn huet zwee Häfen: en Inlet an en Outlet. Fortgeschratt kann dräi oder méi Häfen hunn. E puer Designen benotzen manifold Design. Solenoidventile maachen et méiglech d'Flëssegkeets- a Gaskontrolle ze automatiséieren. Modern Solenoidventile bidden séier Operatioun, héich Zouverlässegkeet, laang Liewensdauer a kompakt Design.