R210-7 R220-3 Excavator Relief Ventil XJBN-00653 hydraulesch Ventil

Nodeems d'Injektor an den Zylinderkopf agebaut ass, trennt de mëttleren O-Ring an den dräi O-Réng den Uelegpassage am Zylinderkopf an den Ueleginletpassage an den Uelegretourpassage (den ieweschten Deel ass den Uelegretourpassage). Well den Uelegdrock vum Ueleg-Inlet-Passage méi héich ass wéi dee vum Ueleg-Retour-Passage, wann de mëttleren O-Ring gebrach ass, wäert d'Ueleg an den Ueleg-Inlet-Passage an d'Ueleg-Retour-Passage lekken, an doduerch den Drock am Ueleg erhéijen. zréck Passage. Wann de Shutdown ausgeschalt ass, gëtt den Drock am Retour Ueleg Passage op den Inlet Ueleg Passage ëmgedréint, sou datt den Uelegdrock virum Injektiounsmesser Loch net fristgerecht op de Flammout Uelegdrock reduzéiert ka ginn, wat zu Flammout Schwieregkeeten resultéiert . D'Gravitéit vum O-Ring Schued variéiert mat der laanger a kuerzer Dauer vum Flameout. Nodeems de Feeler geschitt ass, ass et schwéier ze bestëmmen, wéi en Zylinder vum Injektor mëttleren O-Ring beschiedegt ass, an et ass néideg fir den Injektor fir d'Inspektioun graduell erauszezéien bis d'Ursaach fonnt gëtt. Wann de beschiedegten O-Ring ersat gëtt, sollt den O-Ring korrekt an der Injektorgroove installéiert ginn a kann net verdreift ginn; Soll mat Ueleg Beschichtete virum Luede Zylinder Kapp; Zënter datt den Injektor erausgezunn an nei gelueden ass, am Allgemengen, wann et keng ganz sécher Mooss gëtt, sollt de Plungerschlag vum Injektor nei ugepasst ginn.