SK200-6E Bagger Haaptpistoul Relief Ventil YN22V00001F8

De Systemdrock ass niddereg, d'Upassung ass net effikass, an entspriechend Moossname sollen no de folgende Grënn geholl ginn:

1) Den Auslaafhafen vum Pilotreliefventil ass blockéiert an net blockéiert, an d'Kontrollueleg huet keen Drock, sou datt de System keen Drock huet, an den Auslaafhafen soll strikt versiegelt ginn;

2) D'Fernsteuerung Ueleg Circuit verbonnen duerch d'Fernsteuerung port vun der Relief Ventil ass opgemaach der Ueleg Retour op den Tank ze kontrolléieren, sou datt et keen Drock am System ass. D'Fernsteuerung Ueleg Circuit soll iwwerpréift ginn an der Ueleg Circuit vun der Kontroll Ueleg zréck an den Tank zougemaach ginn;

3) D'Dämpfungsloch vum Pilotreliefventil ass blockéiert, wat zu keen Drock am System resultéiert. D'Dämpfungsloch soll gebotzt ginn an den Ueleg ersat ginn;

4) De fehlend Kegelventil oder Stahlkugel oder Drockreguléierungs Fréijoer soll an der Zäit ersat ginn;

5) De Leckventil ass an der voll oppener Positioun duerch Dreck hänke bliwwen, a soll an der Zäit gebotzt ginn;

6) Hydraulesch Pompel keen Drock, soll mat hydraulesch Pompel Echec këmmeren;

7) System Komponente oder Pipeline Schued an eng grouss Quantitéit vun Ueleg Leckage, soll an Zäit iwwerpréift ginn ze reparéieren oder ersat.

De Systemdrock ass ze grouss, d'Upassung ass net effikass, an entspriechend Moossname sollen no de folgende Grënn geholl ginn:

1) D'Kontroll-Uelegkrees vum Haaptventil zum Pilotventil ass blockéiert, de Pilotventil kontrolléiert den Uelegdrock net, kontrolléiert den Uelegkrees fir se verbonnen ze maachen;

2) Den banneschten Uelegdrainhafen vum Pilotventil ass duerch Dreck gespaart, an de Pilotventil kann den Drock net kontrolléieren. Den banneschten Uelegaustauschhafen vum Pilotventil soll gebotzt ginn;

3) D'Dämpfungsloch Verschleiung ass ze grouss, d'Uelegdruckbalance op béide Enden vun der Haaptspool, de Rutschventil kann net opgemaach ginn, sollt an d'Edelstahlplack gedréckt ginn, wéi zum Beispill d'Dämpfungsloch oder de feine mëllen Metalldraht agebaut an d'Lach, Spär Deel vun der damping Lach;

4) Uelegkontaminatioun, de Rutschventil ass an der zouener Positioun festgehalen.

De Systemdrock kann net erhéicht ginn, an déi entspriechend Moossname solle getraff ginn aus de folgende Grënn:

1) De Fernsteuerhafen vum Pilotventil ass schlecht versiegelt a soll strikt versiegelt ginn;

2) D'Kontrollventil an d'Pipeline vum Pilotventil Fernsteierung Uelegkrees sinn schlecht versiegelt a sollt strikt versiegelt ginn;

3) e seriöse internen Auslafe vum Rutschventil, Iwwerschwemmventil am Iwwerschwemmventil, sollt reparéiert oder ersat ginn;

4) Ölverschmotzung, Rutschventil festgehal, soll gebotzt ginn fir den Ueleg ze ersetzen;

5) Kegelventil oder Stahlkugel a Ventil Sëtz mat schlechtem Uelegleckage, soll Kugel- oder Kegelventil ersat ginn 6) Dämpfungsloch semi-blockéiert resultéierend am Pilotventil Kontroll Uelegfloss ass kleng, soll d'Dämpfungsloch gebotzt ginn, den Ueleg ersetzen.