ZSF10-00 Direkthandelssequenzventil LPS-10 Hydraulesch Patrounventil

D'Aarbechtsprinzip vum Reliefventil

(1) Direkt handele Relief Ventil.

De flëssege Drock, deen op der Spull handelt, ass direkt mat der Fréijoerskraaft ausgeglach. Wann de Flëssegkeetsdrock d'Fréijoerkraaft iwwerschreift, mécht de Ventilhafen op an den Drocköl iwwerflësseg, sou datt de Bevëlkerungsdrock konstant bleift. Wann den Drock reduzéiert gëtt, verursaacht d'Fréijoerkraaft de Ventilhafen zou.
Den direkten Handlungsventil huet einfach Struktur an héich Empfindlechkeet, awer säin Drock ass staark beaflosst duerch d'Verännerung vum Iwwerschwemmungsfluss an d'Ofwäichung vun der statescher Drockregulatioun ass grouss. Déi dynamesch Charakteristiken sinn am Zesummenhang mat der strukturell Typ. Et ass net gëeegent fir ënner héijen Drock a grousse Flux ze schaffen, a gëtt allgemeng als Sécherheetsventil benotzt oder fir Occasiounen wou d'Genauegkeet vum Drockreguléierung net héich ass.

(2) Pilot operéiert Reliefventil.

Et besteet aus Pilotventil an Haaptventil. De Pilotventil gëtt benotzt fir den Drock an der ieweschter Chamber vum Haaptventil ze regléieren. Wann de Flëssegkeetsdrock um Pilotventil méi grouss ass wéi d'Spannkraaft vum Pilotventil Fréijoer, mécht de Pilotventil op, an d'Dämpfungsloch op der Haaptventilspool huet Flëssegkeetsfluss, sou datt den Drockdifferenz tëscht der ieweschter an der ënneschter Chamber vun den Haaptventil Spull gëtt generéiert. Wann de flëssege Drock, deen duerch dësen Drockdifferenz geformt ass, d'Virspannungskraaft vum Haaptventil Fréijoer iwwerschreift, mécht den Haaptventil op a spillt, de Systemdrock bleift konstant, an d'Uelegretour vum Pilotventil fléisst duerch d'Mëttloch vun der Haaptventilspool op d'Erliichterungskammer; Wann den Drock op de Punkt fällt datt de Flëssegkeetsdrock manner ass wéi d'Pilotventil Fréijoer Virlastkraaft, schléisst de Pilotventil zou, déi iewescht an déi ënnescht Chambers vun der Haaptventilspool sinn ënner demselwechten Drock, an d'Haaptventil Fréijoerskraaft mécht de Haaptventil Hafen.
     

D'statesch Drockreguléierungsabweichung vum Pilotreliefventil ass kleng, wat gëeegent ass fir Héichdrock a grouss Flux Occasiounen, awer d'Aktioun ass net sou sensibel wéi den direkten Handlungsventil.
   

De Pilot-Reliefventil huet e Fernbedienungshafen, deen an der Fréijoerskammer vum Haaptventil läit, an den Hafen ass mat engem Ferndrockregulator (direkt wierksam Erliichterungsventil) verbonnen, deen d'Ferndrockreguléierung realiséiere kann. Wann de Fernsteuerhafen zréck mam Brennstofftank duerch de Solenoidventil verbonne gëtt, gëtt den elektromagnetesche Reliefventil geformt, wat de System erméigleche kann d'Entlaaschtung z'erreechen.