Engineering Biergbau Maschinnen Deeler Hydraulesch Krunn Cartouche Equiliber Ventil CBIG-LJN

Pilot Relief Ventile sinn a verschiddene Konfiguratiounen verfügbar.Eng typesch dräi-Sektioun konzentresch Struktur Pilot Relief Ventil, déi aus zwee Deeler besteet: Pilot Krunn an Haaptrei Krunn.

De Kegel-Pilotventil, d'Dämpfungsloch (fest Drosselloch) um Haaptventilspool an den Drockreguléierungs Fréijoer bilden zesummen d'Pilot Hallefbréck Partielldrock negativ Feedback Kontroll, déi verantwortlech ass fir den Haaptbühn Kommandodrock nom Pilotventil ze liwweren Drockreguléierung an der ieweschter Chamber vum Haaptventilspool.Den Haaptspool ass de Vergläicher vun der Haaptkontrollschleife.Der ieweschter Enn Gesiicht Akten als Kommando Kraaft vun der Haaptrei spool, iwwerdeems den ënneschten Enn Gesiicht Akten als Drock Mooss Uewerfläch vun der Haaptrei Schleifen an Akten als Feedback Kraaft.Déi resultéierend Kraaft kann d'Spull fueren, d'Gréisst vum Iwwerflusshafen upassen an endlech den Zweck erreechen fir den Drock vum Inletdruck P1 ze reguléieren an ze regléieren.

YF-Typ dräi-Sektioun konzentresch Pilot Relief Ventil Struktur Figur 1-(- Kegelventil (Pilotventil); 2 - Kegel Sëtz 3 - Ventil Cover; 4 - Ventil Kierper; 5 - Dämpfungsloch; 6 - Haaptventil Kär; 7 - Main Sëtz 8 - Haaptventil Fréijoer 9 - Drock Reguléierung (Pilotventil) - Stellschrauwen;

Aarbecht Decompte

Wann Dir schafft, wierkt de flëssege Drock op der Drockmessfläch vun der Haaptspool an der Pilotspool gläichzäiteg.Wann de Pilotventil 1 net opgemaach ass, fléisst den Ueleg net an der Ventilkammer, an den Drock, deen op der Haaptspool a béid Richtungen wierkt, ass gläich, awer well den effektiven Drockgebitt vum ieweschten Enn méi grouss ass wéi den effektiven Drockgebitt. vum ënneschten Enn ass den Haaptspool an der ënneschter Positioun ënner der Handlung vun der resultéierender Kraaft, an de Ventilhafen ass zou.Wann den Inletdruck genuch erhéicht fir de Pilotventil opzemaachen, fléisst d'Flëssegkeet duerch d'Dämpfungsloch op der Haaptventilspool an de Pilotventil zréck an den Tank.Wéinst dem Dämpfungseffekt vum Dämpfungsloch gëtt den Haaptspool op déi iewescht an déi ënnescht Richtungen vum Flëssegkeetsdrock ënnerworf ass net gläich, den Haaptspool beweegt sech ënner der Handlung vum Drockdifferenz erop, mécht de Ventilport op, realiséiert den Iwwerfluss , an hält d'Basisstabilitéit vum Drock.Den Iwwerflussdrock kann ugepasst ginn andeems den Drockreguléierungs Fréijoer vum Pilotventil ugepasst gëtt.