Pilot operéiert Relief Krunn Biergbau Maschinnen Relief Krunn RSDC-LAN

Pilot Relief Ventile sinn a verschiddene Konfiguratiounen verfügbar. Eng typesch dräi-Sektioun konzentresch Struktur Pilot Relief Ventil, deen aus zwee Deeler besteet: Pilot Krunn an Haaptrei Krunn.

De Kegel-Pilotventil, d'Dämpfungsloch (fest Drosselloch) um Haaptventilspool an den Drockreguléierungs Fréijoer bilden zesummen d'Pilot Hallefbréck Partielldrock negativ Feedback Kontroll, déi verantwortlech ass fir den Haaptbühn Kommandodrock nom Pilotventil ze liwweren Drockreguléierung an der ieweschter Chamber vum Haaptventilspool. Den Haaptspool ass de Vergläicher vun der Haaptkontrollschleife. Der ieweschter Enn Gesiicht Akten als Kommando Kraaft vun der Haaptrei spool, iwwerdeems den ënneschten Enn Gesiicht Akten als Drock Mooss Uewerfläch vun der Haaptrei Schleifen an Akten als Feedback Kraaft. Déi resultéierend Kraaft kann d'Spull fueren, d'Gréisst vum Iwwerflusshafen upassen an endlech den Zweck erreechen fir den Drock vum Inletdruck P1 ze reguléieren an ze regléieren.

YF-Typ dräi-Sektioun konzentresch Pilot Relief Ventil Struktur Figur 1-(- Kegelventil (Pilotventil); 2 - Kegel Sëtz 3 - Ventil Cover; 4 - Ventil Kierper; 5 - Dämpfungsloch; 6 - Haaptventil Kär; 7 - Main Sëtz;

Hydraulesch System Cartouche Ventil Virdeeler:

①Keng Héich-Vitesse ëmgedréint Impakt:

dëst ass am meeschte ufälleg fir Kappwéi an héich-Muecht hydraulesch Systemer. Well de Patrounventil eng kompakt konesch Ventilstruktur ass, ass de Kontrollvolumen kleng beim Schalten, an et gëtt kee "positiv Cover" Konzept vum Rutschventil, sou datt et mat héijer Geschwindegkeet ka geschalt ginn. Andeems Dir e puer Moossnamen fir d'Komponente vum Pilotdeel huelen an un d'Iwwergangsstaatkontrolle während dem Schaltprozess adaptéieren, kann de Réckschlag während der Schaltung staark reduzéiert ginn.

② Mat héijer Schaltverlässegkeet:

Den allgemenge Kegelventil ass schwéier fir schlecht Handlung ze verursaachen wéinst Dreck, klengen Drockverloscht, kleng Hëtzt, an de Spull huet e laange Guide Deel, wat net einfach ass, e Schiefphänomen ze produzéieren, sou datt d'Aktioun zouverlässeg ass.

③Well de Cartouche Logik Ventil am Heem an am Ausland standardiséiert gouf, egal ob et den internationale Standard ISO7368 ass, Däitschland DIN 24342 a China (GB 2877 Standard) hunn déi allgemeng Installatiounsgréisst vun der Welt festgeluecht, wat d'Patroundeeler vu verschiddene Hiersteller austauschbar maachen kann, a beinhalt net d'intern Struktur vum Ventil. Dëst gëtt och den hydraulesche Ventil Design Aarbecht fir e breet Spillraum fir Entwécklung ze verloossen.