Allgemeng bestëmmt d'Ingenieurlogik vum Brennstofffeedback Kontrollsystem datt de Sauerstoffsensor no bei der Verbrennungskammer ass, an wat méi héich d'Genauegkeet vun der Brennstoffkontroll ass, wat haaptsächlech duerch d'Charakteristike vum Auspuffluftfloss bestëmmt gëtt, sou wéi d'Gasgeschwindegkeet, d'Längt vum Kanal (de Gas ass direkt ze hannerlooss) an d'Äntwertzäit vum Sensor, asw.. Vill Hiersteller installéieren e Sauerstoffsensor ënner all Auspuffmanifold vun all Zylinder, sou datt et feststellt wéi en Zylinder e Problem huet, wat eliminéiert d'Méiglechkeet vun Diagnos Feeler, a ville Fäll reduzéiert d'Diagnos Zäit vun op d'mannst d'Halschent vun der potentiell problematesch cilinder eliminéiert. En normale Katalysator mat engem Dual Sauerstoff Sensor an engem Brennstoff Feedback Kontroll System, deen normalerweis de Brennstoffverdeelungssystem kontrolléiert, kann déi sécherste Konversioun vu schiedlechen Auspuffkomponenten a relativ harmlos Kueleoxid a Waasserdamp garantéieren. Wéi och ëmmer, de Katalysator gëtt duerch Iwwerhëtzung beschiedegt (wéinst enger schlechter Zündung, asw.), Wat zu der Reduktioun vun der Katalysatorfläch an der Sintering vum Orificemetall féiert, déi zwee de Katalysator permanent beschiedegen.

Wann de Katalysator feelt, kënne mir wëssen datt Techniker ganz wichteg sinn fir d'Ëmwelt an d'Auspuffsystem ze reparéieren.

D'Erscheinung vum OBD-II Diagnosesystem mécht den Bord-Iwwerwaachungssystem an den OBD-II-Iwwerwaachungssystem vun der Ëmwelt a Katalysator präzis Detektiounsmëttel no den Oxidatiounseigenschaften vu gudden oder schlechte Katalysatoren. Am stabile Betrib soll d'Signalschwankung vun engem gudde Sauerstoffsensor (waarm) hannert dem Katalysator vill manner sinn wéi déi vun engem Sauerstoffsensor virum Katalysator, well den normal funktionnéierende Katalysator Oxidatiounskapazitéit verbraucht beim Ëmwandlung vu Kuelewaasserstoff a Kuelemonoxid, wat reduzéiert d'Signalfluktuatioun vum Post-Sauerstoffsensor.